国产农机“耕”出新赛道

工作人员登上东方红HB2204混合动力轮式拖拉机，轻拨扶手，车速平稳提升，全程几乎没有顿挫感；转向调头、前进后退均可一键操控。

中国一拖大拖公司（以下简称中国一拖）产品研发部副部长赵旭介绍，与传统机械换挡拖拉机相比，无级变速拖拉机无需驾驶员频繁踩离合器、手动换挡，操作更为简便。该机型动力充沛，可满足深耕、深松等主流重负荷作业需求，驾驶室内还配有空调、充电接口等设施，有效改善了长时间作业的驾驶环境。随着农业生产需求持续升级，拖拉机正加快向智能化、易操作、高效率的方向更新迭代。

“核心技术买不来也讨不来，为了实现农机装备智能化、国产化，真正回应广大农民‘耕得深、收得快、用得省’的朴实期盼，我们相继攻克了离合器协同动力换挡、全功率机械液压连续调速、复杂箱体快速铸造等关键技术。”中国一拖党委副书记、一拖股份副总经理苏文生介绍。

近年来，一系列技术成果持续落地转化，高端大马力拖拉机的动力换挡、无级变速、混合动力等关键技术，正在加快实现国产化替代。2016年，东方红LW4004无级变速重型拖拉机研发成功，结束了我国350马力以上重型拖拉机依赖进口的历史；2022年，东方红LW3204无级变速轮式拖拉机小批量交付，填补了我国300马力以上CVT拖拉机的市场空白，同年首台东方红220马力混合动力拖拉机下线；2024年，国内最大马力无级变速拖拉机东方红LW4504研发成功。

持续的研发投入，为产品迭代提供有力支撑。一拖股份2026年半年报显示，上半年企业研发投入2.18亿元，同比增长2.29％。企业围绕智能电控等关键技术开展攻关，多款大马力高端智能农机、新能源拖拉机完成春耕实地试验，一批丘陵山地、水田专用农机完成技术熟化并持续拓展应用场景。

农机研发还要兼顾不同地区的作业条件。苏文生介绍，各地地形、种植品种和经营规模差异较大，除了高端大马力拖拉机，丘陵山地和经济作物机械仍是亟待补齐的研发短板。研发人员既要解决“有机可用”，也要在操作、效率和使用成本上更贴合农民的实际需求。

智能化正延伸至农机作业全流程。依托北斗定位等技术，无人驾驶拖拉机已开展全程无人作业试验；远程诊断系统可以查看车辆位置、作业状态和故障信息。中国一拖还推进拖拉机与旋耕、播种、收获、打捆等机具协同作业，探索从单机设备供应向成套装备供给和智慧农业解决方案商转型。

产品技术迭代升级背后，农机生产车间也在经历数字化变革。走进中国一拖智能生产线总装车间，一条U形总装线串联起从底盘装配到整车成型的各道工序。质量工程师赵梦莹告诉记者，不到3分钟，一台新车就可以驶下生产线。

拖拉机品种多、批量小、配置差异大，对生产组织调度提出了较高要求。针对这些特点，工厂打通生产管理、产品研发和供应链等信息系统。“依托信息化系统，从客户下订单到产品交付，我们都能实现实时信息化管理。”赵梦莹介绍，生产线实行物料扫码出入库，生产进度实时可查，制造过程实现了动态化、可视化管理。

喷涂、清洗、定扭、在线检测等工序也引入了自动化设备。涂装间内，4台关节机器人正在沿设定轨迹完成喷涂作业，水性漆工艺提高了涂装质量的一致性；一台重达4吨的底盘由AGV自动导引车牵引，驶向装配线；空中物流轨道上，悬挂式桁架机器人吊起驾驶室等部件，送往指定工位。

“工厂具备年产4.5万台大型轮式拖拉机的生产能力。信息流与生产物流相互衔接，为多品种混流生产提供了支撑，也减少了人工搬运，使各道工序衔接更加稳定。”　赵梦莹说。

产能与品质的双重提升，最终换来了市场实实在在的增量。2026年上半年，一拖股份销售拖拉机5.01万台，同比增长17.05％，其中大马力拖拉机销量占比达46.14％，柴油机产品销量达11.26万台，同比增长47.79％；出口拖拉机8006台，同比增长47％。

目前，中国一拖正持续推进境外组装厂本地化升级，完善跨境服务保障体系，将出口业务由单一产品销售向本地组装和配套服务延伸。中国一拖公司副总经理郭振杰表示，中国一拖将根据不同国家和地区的农业生产条件和用户需求开展针对性研发，提高产品的场景适配能力，进一步拓展海外市场，向打造世界级品牌、创建世界一流企业的目标迈进。